Денис Блищ, персональный блог

Вильнюсу-полумиллионнику и литовской экономике, может, и не нужны были эти стеклянные небоскребы и полноценный деловой центр, но сити столицы Литвы по большому счету является архитектурным решением, а не требованием конъюнктуры. Наверное, в городе нашлось бы место для новых офисов и торговых центров в зданиях обычной этажности, однако берега Няриса слишком эффектные, чтобы не воспользоваться возможностью построить "открыточный" вид. Деловое ядро города начало формироваться еще 50 лет назад, и работы продолжаются, но уже сейчас можно констатировать факт, что у Вильнюса получилось. Минск свой шанс сделать что-то похоже утерял да и вряд ли имел - главный архитектор страны высотки откровенно недолюбливает.


Читать дальше: https://blisch.by/lithuania06

Я переселился в Веснянку больше 10 лет назад, а стройка Palazzo уже тогда стояла заброшенной. По факту этот торгово-развлекательный центр стал одним из самых длинных долгостроев нового времени в Минске, но все же кое-как запустился в 2019-м. Честно, я ожидал от него большего и вообще прогнозировал жестокую борьбу с "Замком", но по факту Palazzo оказался, мягко говоря, не противником. Он вообще какой-то странный: если запуск торгового центра без части арендаторов можно понять и простить, то отсутствие магазинов из месяца в месяц и, как следствие, тотальную пустоту в коридорах, понять решительно невозможно. Людей нет в H&M, нет на фудкорте, стоит выключенной без клиентов аэротруба. В чем смысл сначала строить 15 лет, затем открывать пустую коробку?


Читать дальше: https://blisch.by/minsk-palazzo

Наверное, я такой не один, чьи знания о паркете заканчиваются на тех скрипучих лакированных деревяшках, что еще встречаются в актовых залах школ, присутственных местах и старых квартирах в домах с потолками от трех метров. Да, деревяшки обязательно вытерты в проходах! Когда-то такой паркет был очень модным и страшно дорогим, а альтернативой ему в городских квартирах выступал непритязательный линолеум. Затем наступила эра ламината, который многим хорош, но производится с использованием синтетических материалов, клеев, а также не способен служить долго, не слишком ремонтопригоден, по сути своей - древесноволокнистая, а то и пластиковая плита с рисунком... Короче, за паркетом всегда оставалось первое место, тем более его производители значительно ушли вперед от лакированных деревяшек из моего советского детства. Дубовый паркет сейчас вообще настолько другой, что сравнивать его с тем не имеет никакого смысла. Я потусил с ребятами из белорусской студии паркета Woodberry, занимающихся напольными покрытиями много лет. У них производство в Речице, шоу-рум возле Национальной библиотеки, руки - золотые.


Читать дальше: https://blisch.by/woodberry

Белорусские железнодорожные фанаты кучкуются на railwayz.info и у них там можно найти много чего интересного: фоточки станций и линий по всему бывшему СССР, живой форум и склад древних расписаний. Я никогда не понимал любви к старым расписаниям, пока сам не принялся рыться в такой вот "служебке" Белорусской железной дороги за 1965-й год. Интересная эпоха! Можно сказать, расцвет "железки": автомобильных шоссе еще не так много, самолеты страшный дефицит и дорого, а по рельсам можно добраться даже до Целинограда* в сидячем вагоне. Служебная книжка расписаний дает очень много сведений о том, как все было устроено, какие работали локомотивы, даже вес поездов. Короче, получился интересный пост 😎


Читать дальше: https://blisch.by/bzhd-necroshedule

Беларусь приучила нас, что города и деревни независимо от экономической ситуации должны выглядеть чистенько и в порядочке. Абсолютное большинство стран мира живет иначе. Капитальное благоустройство, как правило, сигнализирует вот о чем: вокруг общественный центр города с большим транзитным пешеходным трафиком; это очень богатая страна, бюджета которой хватает наводить красоту вплоть до подворотен; это государство с авторитарной либо диктаторской моделью управления - порядок позволяет создавать иллюзию стабильности и занимать многочисленные руки метлами и мастерками. Центральной части Вильнюса в этом плане не повезло. Литва не диктатура, туристов на все историческое ядро города не хватает, как не хватает и денег в городском бюджете. Вильнюс могли бы спасти "Дожинки", но соседняя страна еще не доросла до "Дожинок". Подворотни в центре литовской столицы одновременно прекрасны и ужасны и, само собой, достойны отдельной прогулки ради поста в блог!


Читать дальше: https://blisch.by/lithuania05

Белорусский парень из деревни Хотенцчицкий в Вилейском районе сто лет назад построил бумажную фабрику в пригороде польского (тогда) Вильнюса, а поселение при нем назвал Григорьево, потому что звали его Григорий Курец. Когда Григорьево стало литовским, оно трансформировалось в Григишкес - сейчас это ближайший к столице Литвы городок с населением 11 тысяч человек. Фабрика по-прежнему работает, являясь крупнейшим в балтийских странах производителем туалетной бумаги, полотенец, картона. На днях она вляпалась в жестокий скандал: клайпедское подразделение призналось в сливе технических вод в море. Крупные торговые сети взялись бойкотировать продукцию Grigeo, общественность негодует. Однако пост все же краеведческий :) В составе Григишкеса законсервировался и продолжает чахнуть фактурный поселок для рабочих, возведенный еще в конце 40-х годов. Его-то я и поехал смотреть в свой внезапный однодневный краеведческий налет в Литву.


Читать дальше: https://blisch.by/lithuania04

Белорусское законодательство довольно строго регламентирует размещение и содержание рекламы: например, собственники телевизионных каналов и печатных СМИ ограничены в объеме рекламных вставок, а наружку до недавнего времени нужно было согласовывать с местными органами власти (сейчас остались только паспорта рекламного объекта, а за содержание с нарушениями наказание прилетает постфактум). Но есть у рекламщиков одно окно возможностей, которым они активно пользуются - это количество плоскостей наружки в различных форматах. Закон никак не ограничивает рекламный шум, обрушивающийся на прохожих и водителей в городской среде. Нет специфического законодательства, оговаривающего невозможность повесить очередной мегаэкран напротив жилых домов (жители домов могут бороться с его яркостью - и только); нет никакого законного ограничения на билборды, растяжки, тумбы, пилларсы и лайтбоксы - их количество и качество определяет архитектор. И Минск в плане рекламного давления давно уже город не для людей, а для желающих сбыть свои товары и услуги. Предлагаю посмотреть как залита рекламой улица Немига, самый центр столицы республики Беларусь.


Читать дальше: https://blisch.by/minsk-reklama

В январе стартовала важная инфраструктурная стройка города - очередное продление первого транспортного кольца, призванное соединить уже действующие участки. Через многочисленные сносы и реконструкции территорий дорога пробьется от проспекта Дзержинского к улице Московской и вольется в давным давно построенный кусочек кольца по улицам Толстого, Могилевской и Аранской. Старт стройки обнажил неожиданную проблему: даже генподрядчик "Дорстрой", а вслед за ним и многочисленные журналисты поспешили объявить о "замыкании кольца", будто на этом многострадальная дорога наконец достроится. Что ж, считаю своим долгом показать, как оно на самом деле. Ради поисков "замкнутого" кольца мне пришлось намесить немало говен за элеватором комбината хлебопродуктов и гипсовым заводом. Одна радость - там я еще никогда не бродил.


Читать дальше: https://blisch.by/minsk-first-circle

К метро я шел опустошенным. Обычно уже во время фотосъемки для будущего поста мне понятен сюжет и даже приходят в голову отдельные предложения, но в случае с "повзрослевшим" ЖК Vogue от "Даны" у парка Челюскинцев все сразу пошло не так. Высмеять? Господи, мне было не смешно. Написать намеренно приторный пост и только в конце добавить "Бегите, глупцы!"? Ну, такое - не все дочитают и покрутят пальцем у виска. Короче, спустя два года после предыдущего моего визита на стройку "Вога" все изменилось настолько, что предыдущую свою сдержанно негативную оценку я отменяю и заменяю ее на однозначное "Так жить нельзя". Берегите зрение, сейчас потекут глаза!


Читать дальше: https://blisch.by/minsk-vogue

Мне кажется Минск уже дошел до того уровня автомобилизации, когда пора применять меры по сдерживанию его дальнейшего роста. Хорошо чувствуется рост числа личных автомобилей под Новый год - из года в год. За несколько дней до 31 декабря в городе начинают образовываться заторы, причем на особо загруженных магистралях они могут превращаться в настоящие пробки как во взрослых городах. Каждый год заторы затористее, красных зон на карте Яндекса больше, дискомфорта и нервозности хоть отбавляй. Ну и дворы... Время идет, ничего не меняется: абсолютное большинство минских дворов сверх всяких норм оккупировано тачками, а ситуация пущена на самотек. В отдельных местах горожане пытаются бороться с наплывом машин, устанавливая шлагбаумы "для своих", но своих так много, что не слишком помогает. Наверное, один из наиболее характерных дворов расположен на углу Немиги и Победителей, захватывая 1-е и 3-е строения по проспекту, а также часть "Дома Мусинского". Осенью там наконец поставили шлагбаум, настало время оценить эффект.


Читать дальше: https://blisch.by/minsk-parking